鈦標(biāo)準(zhǔn)件是重要的結(jié)構(gòu)金屬材料制品，廣泛用于航空、航天、石油、化工、電力、樓盤、體育用品、醫(yī)療等領(lǐng)域關(guān)于鈦標(biāo)準(zhǔn)品在航空工業(yè)中的應(yīng)用，具有密度低、比強(qiáng)度高、耐腐蝕、無磁導(dǎo)熱系數(shù)低、五毒、焊接性強(qiáng)、生物相容性好等優(yōu)點(diǎn)

鈦的應(yīng)用始于20世紀(jì)50年代初，另外，鈦耐熱性優(yōu)異，鈦的熔點(diǎn)為1668.遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋁和鎂，再結(jié)晶溫度也高達(dá)600. 應(yīng)用于航空工業(yè)。鈦標(biāo)準(zhǔn)件具有較高的比強(qiáng)度，鈦合金的強(qiáng)度與鋼相近，但密度遠(yuǎn)小于鋼; 由于這些特性，鈦合金適用于制造飛機(jī)、宇宙飛船的零件。 目前，約一半以上的鈦材應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，主要應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)體和機(jī)載設(shè)備。 從20世紀(jì)60年代就開始，鈦合金材料和產(chǎn)品開始應(yīng)用于商業(yè)飛機(jī)，鈦的應(yīng)用始于軍用飛機(jī)，目前美國(guó)B-1轟炸機(jī)使用約21%的鈦合金作為結(jié)構(gòu)材料。 在世界上成功的商業(yè)飛機(jī)波音系列飛機(jī)中，鈦螺絲、鈦棒、鈦管等鈦材料的使用比例也逐漸提高，其中從波音707的0.3%到波音707.

隨著航空、航天、核能等科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，而且要求耐高溫。需要注意長(zhǎng)時(shí)間的試驗(yàn)，很多地方在化工行業(yè)對(duì)鈦金屬材料進(jìn)行大規(guī)模應(yīng)用之前。 在試驗(yàn)條件下配合檢查其壽命和材料結(jié)構(gòu)。 對(duì)材料的要求越來越嚴(yán)格，制造這些方面設(shè)備零件的材料不僅要求耐腐蝕、耐磨、耐微振，如果通過采用慣例的結(jié)構(gòu)資料，往往表明缺乏(不成熟)平安性，說明經(jīng)濟(jì)效益較低，那就要先開發(fā)鈦和鈦合金，吸收近幾十年結(jié)構(gòu)資料領(lǐng)域技術(shù)高度成熟的其他各種新材料。 因此，軍事部門在鈦金屬及其合金的應(yīng)用領(lǐng)域比民用領(lǐng)域發(fā)展得更快。

在許多工業(yè)介質(zhì)中，主要使用的稀金屬和貴金屬穩(wěn)定，迄今為止。 另外，由于消耗費(fèi)用高，應(yīng)用鈦金屬材料或鈦合金可以獲得較高的耐腐蝕強(qiáng)度。 考慮到硬鈦金屬在超過150T溫度下的蠕變特性超過鋁及其合金，在密度低于其他資料的條件下鈦合金具有獨(dú)特的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)，或者不銹鋼等資料耐腐蝕應(yīng)力僅達(dá)到一定極限的許多應(yīng)用領(lǐng)域利用鈦因密度小、耐腐蝕及強(qiáng)度高而受益。 應(yīng)用鈦金屬和鈦合金的領(lǐng)域是航空工業(yè)，航空工業(yè)越來越需要高強(qiáng)度密度低資料，因此促進(jìn)了鈦制造業(yè)的發(fā)展。